導讀：湖北三峽春節旅游景點(diǎn) 湖北三峽風(fēng)景區 1. 湖北三峽風(fēng)景區 2. 湖北三峽風(fēng)景區介紹 3. 長(cháng)江三峽風(fēng)景區 4. 湖北三峽景點(diǎn) 5. 湖北三峽風(fēng)景區在哪里 6. 湖北三峽風(fēng)景區有哪些 7. 湖北三峽旅游 8. 湖北三峽風(fēng)景區攻略 9. 三峽旅游風(fēng)景區

1. 湖北三峽風(fēng)景區

1.三峽大壩

2.三峽人家風(fēng)景區

3.長(cháng)陽(yáng)清江畫(huà)廊風(fēng)景區

4.屈原故里文化旅游區

2. 湖北三峽風(fēng)景區介紹

三峽西起四川省奉節縣的白帝城，東至湖北省宜昌市的南津關(guān)，跨奉節、巫山、巴東、秭歸、宜昌五縣市，全長(cháng)約200公里。

主要景點(diǎn)：石寶齋

忠縣的石寶齋位于一座的孤峰上，高12層，登頂可覽長(cháng)江風(fēng)光。

張飛廟

位于四川省云陽(yáng)縣城靠長(cháng)江南岸的飛鳳山麓上，有結義樓、望云軒、助風(fēng)閣、得月亭等建筑，“江上清風(fēng)”四個(gè)大字遠遠可見(jiàn)。

八陣圖

位于奉節縣城外江邊，是三國諸葛亮以“天、地、風(fēng)、云、龍、虎、鳥(niǎo)、蛇”推演兵法之地。

白帝城

位于江邊紫色的白帝山上，原名紫陽(yáng)城，三國劉備托孤之地，李白“朝辭白帝彩云間”即是指此。

瞿塘峽

以“雄”著(zhù)稱(chēng)的瞿塘峽全長(cháng)8公里，是三峽中最短的一個(gè)。峽口山巖上有“夔門(mén)天下雄”五個(gè)大字，沿江而下有粉壁墻、孟良梯、倒吊和尚、犀牛望月等景。

巫峽

以“秀”著(zhù)稱(chēng)的巫峽西起大寧河(小三峽)口，東到湖北的官渡口，長(cháng)約40公里。

西陵峽

以“奇”著(zhù)稱(chēng)，西起秭歸縣香溪，東止宜昌市南津關(guān)，長(cháng)約76公里。峽內有兵書(shū)寶劍峽、牛肝馬肺峽等。

3. 長(cháng)江三峽風(fēng)景區

長(cháng)江三峽的幾個(gè)景點(diǎn)是：瞿塘峽、巫峽、陵峽西，下面一起來(lái)看看詳細介紹吧。

瞿塘峽：瞿塘峽西起白帝城，東到大溪鎮。在峽谷入口處，大家可以看到在這里兩面隔江對峙的絕壁，組成了一道天造地設的大門(mén)，這就是夔門(mén)。夔門(mén)自古以來(lái)就有“天下雄”的美稱(chēng)。過(guò)了夔門(mén)，就進(jìn)入了瞿塘峽。瞿塘峽雖然只有短短的8公里，但兩岸的風(fēng)景名勝卻非常的多。像，風(fēng)箱峽、石棧道等等。黃褐色的峭壁，上面有一道裂縫，裂縫上放著(zhù)幾個(gè)好似風(fēng)箱的東西，風(fēng)箱峽便由此得名。那么那些酷似風(fēng)箱的東西究竟是什么呢？原來(lái)竟是古代的棺木。據考證，那些懸棺至今已有兩千多年的歷史了。至于古人是怎樣把這么重的棺木掛上懸崖，至今仍是一個(gè)謎。

巫峽：巫峽橫跨重慶湖北兩地。從重慶巫山縣的大寧河口一直延綿到湖北巴東縣的官渡口。全長(cháng)有45公里，是三峽中最完整的一個(gè)峽，因此也被稱(chēng)之為“大峽”。巫峽兩岸的群峰以12峰為奇。而其中最俏麗者為神女峰了。在群山的峰頂旁有一人形石柱，就像一位亭亭玉立的少女在深情地俯視著(zhù)長(cháng)江。相傳很久以前，一個(gè)漁夫出江大魚(yú)，不幸遇到暴雨，最終船毀人亡。而他的妻子每天都會(huì )來(lái)到峰頂守望，盼望著(zhù)丈夫的歸來(lái)，可是很多年過(guò)去了，丈夫始終沒(méi)有回來(lái)，妻子則一直在那等待著(zhù)，直到今天。這個(gè)感人的故事在千百年來(lái)廣為傳頌，神女峰也因此成為了夫妻間同甘共苦、生死相依的美好象征。

陵峽西：陵峽西起香溪口，東至南津關(guān)，全長(cháng)76公里，她是以宜昌市的西陵山而得名的。西陵峽呢，有三個(gè)之最。首先她是三中最長(cháng)的一個(gè)峽，自上而下，共分為四段；香溪寬谷，西陵峽上段寬谷，廟南寬谷，西陵峽下段峽谷。其次，她是自然風(fēng)光最為優(yōu)美的一個(gè)峽，北宋著(zhù)名政治文學(xué)家，歐陽(yáng)修為此留下了“西陵山水天下佳”的千古名句。最后呢，她是三峽的最險處。過(guò)去，這一帶觸礁沉船的事故層出不窮。青灘北岸有一座“白骨塔”，以堆積死難船工的尸骨而得名的。當然現在的西陵峽經(jīng)政治后早已今非昔比了。西陵峽的主要景觀(guān)有：兵書(shū)寶劍峽，牛肝馬肺峽，崆嶺峽和燈影峽。這就是著(zhù)名的“西陵四峽”了。

4. 湖北三峽景點(diǎn)

是長(cháng) 江重慶白帝城至湖北南津關(guān)之間的瞿塘峽、巫峽、西陵峽的總稱(chēng)，全程192千米。是中外文名的著(zhù)名風(fēng)景區。

5. 湖北三峽風(fēng)景區在哪里

鳳凰山位處河南省濟源市小浪底黃河三峽風(fēng)景區。它的最高海拔為596米，東西長(cháng)約0.5公里。

6. 湖北三峽風(fēng)景區有哪些

夷陵區是全國同類(lèi)縣市區中五A景點(diǎn)最多的區，現有三峽大壩、三峽人家、三峽大瀑布三個(gè)五A級景區。還有百里荒旅游度假區、金獅洞、三游洞三個(gè)四A級風(fēng)景區。還有龍泉湖、三峽奇潭、白馬洞、情人泉圄、知音畔島、湖北圈依埫國家濕地公園等一批三A級景區。

三個(gè)五A級景區、三個(gè)四A級景區加上龍泉湖、三峽奇潭、圈衣埫國家濕地公園、知音畔島等構成夷陵區十大景區。

7. 湖北三峽旅游

長(cháng)江三峽西起重慶市奉節縣白帝城，東至湖北宜昌市南津關(guān)，全長(cháng)193千米，沿途兩岸奇峰陡立、峭壁對峙，自西向東依次為瞿塘峽、巫峽、西陵峽。

豐都鬼城

舉國聞名的豐都名山 “ 鬼城 ” ，位于長(cháng)江北岸重慶豐都縣城東北的名山上，古稱(chēng) “ 平都山 ” ，因北宋蘇軾題詩(shī) “ 平都天下古名山 ” 而得名。 豐都名山系道家七十二洞天福地之一，名山古剎多達 27座。豐都鬼城是集儒、道、佛教文化為一體的民俗文化藝術(shù)寶庫，堪稱(chēng) “ 中國神曲之鄉 ” 。鬼城仿陽(yáng)間司法體系，營(yíng)造了一個(gè)等級森嚴，融逮捕、羈押、庭審、判決、教化功能為一爐的 “ 陰曹地府 ” 。懲治生前作奸犯科者。雖閻王判官小鬼只傳說(shuō)虛妄， 但其懲惡揚善的社會(huì )教化功用又為人所稱(chēng)道。

石寶寨

石寶寨是在長(cháng)江沿岸上中國建筑藝術(shù)的瑰寶之一。因為看上去很象翠綠的印章（玉璽），因而也被命名為 “ 玉印山 ” 。民間傳說(shuō)玉印山是女神女?huà)z造的，是兩位爭斗的天獎在一聲激烈戰斗后把天戳了個(gè)洞，為了拯救百姓，女?huà)z采石補天后留下的一塊五彩石。 石寶寨始建于明萬(wàn)歷年間，明末譚宏起義，據此為寨， “ 石寶寨 ” 名由此而來(lái)。從江邊的山腳下到山頂高 60 米，人們可以從寨樓迂回而上，直達頂部。各層之間都有一條迂回曲折的轉梯相通，每層都有神像和紀念培修亭樓的碑。游人盤(pán)旋而上，登臨古剎－ “蘭若殿 ” 。

三峽人家

峽人家是國家5A級旅游景區，是長(cháng)江三峽國家地質(zhì)公園核心景區，是湖北鄂西生態(tài)旅游圈的核心示范區，由宜昌三峽環(huán)壩旅游發(fā)展集團歷經(jīng)10多年傾情打造，三峽人家是將自然山水、影視科技與地域文化完美結合，全國獨樹(shù)一幟的創(chuàng )新型景區。三峽人家風(fēng)景區——一網(wǎng)打盡了三峽的所有景觀(guān)自然元素與文化舊夢(mèng),是中國首創(chuàng )的原生態(tài)、場(chǎng)景式、體驗型大型旅游區。三峽人家位于三峽大壩和葛洲壩中間，依托原汁原味的西陵峽百里畫(huà)廊，融合地質(zhì)文化、巴文化、楚文化、土家文化、峽江文化、抗戰軍事文化，是長(cháng)江三峽黃金旅游線(xiàn)上的一顆璀璨明珠。走進(jìn)三峽人家您將經(jīng)受一次煙雨迷濛的文化夢(mèng)幻洗禮。

白帝城

　　白帝城是觀(guān) “ 夔門(mén)天下雄 ” 的最佳地點(diǎn)。歷代著(zhù)名詩(shī)人李白、杜甫、白居易、劉禹錫、蘇軾、黃庭堅、范成大、陸游等都曾登白帝，游夔門(mén)，留下大量詩(shī)篇。李白 “ 朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還，兩岸猿聲啼不住，輕舟已過(guò)萬(wàn)重山 ” 的詩(shī)句，更是膾炙人口。故白帝城又有 “ 詩(shī)城 ” 之美譽(yù)。 三國蜀漢皇帝劉備討伐東吳，兵敗白帝城，憂(yōu)傷成疾，臨終前在白帝城永安宮向丞相諸葛亮托孤。白帝廟內現陳列有 “ 劉備托孤 ” 大型泥塑。

三峽大壩

三峽大壩是世界上最大的混凝土重力壩，混凝土澆筑量為 2800 萬(wàn)立方? ??。三峽大壩壩頂高程 185 米，最大壩高 181 米 ( 壩基開(kāi)挖最低高程為 4 米 ) ；壩頂寬度 15 米；底部寬度一般為 126 米；從右岸非溢流壩段起點(diǎn)至左岸非溢流壩段終點(diǎn)，大壩軸線(xiàn)全長(cháng) 2309.47 米。各壩段布置從右至左依次為：右岸溢流壩段、右廠(chǎng)房壩段、縱向圍堰壩段、泄洪壩段等。 登上 4A 級旅游景區壇子嶺觀(guān)景點(diǎn)你能鳥(niǎo)瞰三峽工程全貌，體會(huì )毛主席詩(shī)句 “ 截斷巫山云雨，高峽出平湖 ” 的豪邁情懷。

8. 湖北三峽風(fēng)景區攻略

長(cháng)江三峽游輪住3層或者4層最好，二層人比較多，五層六層是總統套房和行政套房比較貴。

三峽旅游攻略： 三峽是瞿塘峽、巫峽和西陵峽的總成，全場(chǎng)193公里。它不像其他景點(diǎn)那樣坐個(gè)火車(chē)飛機就能到然后觀(guān)光的，通常想要游覽三峽全貌基本只有坐船一個(gè)方法，西起重慶順流而下至湖北宜昌，或者相反，分別有3到5天的行程。船分兩種，一種叫游輪，一種是郵輪。價(jià)格和檔次差很多。郵輪是旅游性質(zhì)的，就像是流動(dòng)型的大酒店，船上娛樂(lè )設施應有盡有，是旅游目的地。三峽郵輪有國內郵輪，涉外郵輪，現在發(fā)展的都差不多了，價(jià)格也類(lèi)似，3000左右，在各大旅游網(wǎng)站都可以訂。游輪基本就是載客工具了，雖然但里面也是房間形式的，只是沒(méi)什么娛樂(lè )項目罷了，跟郵輪比呢就是快捷賓館跟五星酒店的區別，價(jià)格在800左右。

9. 三峽旅游風(fēng)景區

長(cháng)江三峽又名峽江或大三峽，位于中國重慶市、恩施州、宜昌市地區境內的長(cháng)江干流上，西起重慶市奉節縣的白帝城，經(jīng)過(guò)恩施，東至湖北省宜昌市的南津關(guān)，全長(cháng)193千米，由瞿塘峽、巫峽、西陵峽組成。

長(cháng)江三峽位于中國的腹地，屬亞熱帶季風(fēng)氣候區，跨重慶奉節、重慶巫山、湖北巴東、湖北秭歸、湖北夷陵。除了著(zhù)名的長(cháng)江三峽外，全國各地多條河流上都有名為三峽的景點(diǎn)。另有以三峽為題材的詩(shī)作。

著(zhù)名工程有：三峽大壩、三峽水電站、三峽水庫。

長(cháng)江三峽西起重慶市奉節縣白帝城，東至湖北宜昌市南津關(guān)，全長(cháng)193千米，沿途兩岸奇峰陡立、峭壁對峙，自西向東依次為瞿塘峽、巫峽、西陵峽。

重慶市巫山縣境內，有大寧河小三峽、馬渡河小小三峽。長(cháng)江沿線(xiàn)重慶境內，有“水下碑林”白鶴梁，“東方神曲之鄉”豐都鬼城，建筑風(fēng)格奇特的石寶寨、“巴蜀勝境”張飛廟、蜀漢皇帝劉備的托孤堂、龍骨坡巫山文化遺址等景觀(guān)。

“長(cháng)江三峽”是重慶十大文化符號，“長(cháng)江三峽——夔門(mén)”是第五套人民幣10元紙幣背面的風(fēng)景圖案。

地理概述

長(cháng)江流過(guò)四川宜賓后，經(jīng)重慶江津到湖北宜昌段被俗稱(chēng)為“川江”，是歷史上巴蜀、黔（通過(guò)烏江在重慶涪陵注入長(cháng)江）通往中國東部唯一的水上通道。

川江下游江水穿越中國大陸第二級階梯巫山山脈，形成了長(cháng)江上的瞿塘峽、巫峽、西陵峽三大峽谷，因而該區域被合稱(chēng)為“三峽”。

由于不同地區的巖性，三峽有峽谷和寬谷之分，峽谷多位于石灰巖地區，其地巖層質(zhì)地堅硬，抗蝕力較強，因而河流對其兩岸侵蝕較弱，但垂直裂隙比較發(fā)育，水流趁隙而入，對底部侵蝕。

隨河床逐漸加深，兩岸坡谷巖層逐漸失去平衡，沿垂直裂隙崩落江中，形成懸崖峭壁。

而當河流經(jīng)過(guò)比較松軟、抗蝕力較差的砂巖和頁(yè)巖地區時(shí)，河流向兩旁侵蝕作用加強，便形成寬谷。關(guān)于三峽的具體形成有不同說(shuō)法，地理地質(zhì)學(xué)界較為一致的看法是：距今7000萬(wàn)年以前，在燕山運動(dòng)中，川東和鄂西一帶形成了巫山等一系列褶皺山脈。

它們由西南-東北走向轉為東西走向，地勢由南向北逐漸降低 。這些山脈與北面的巴山之間是一個(gè)東西相對低凹的地帶，古長(cháng)江的峽江段便沿此低凹帶向東流去。而隨著(zhù)該地區地殼的繼續上升，河流下切愈加劇烈，最終形成三峽。

擴展資料：

一、三峽水電

自1919年孫中山《建國方略》“實(shí)業(yè)計劃”中提出構想以后，長(cháng)江三峽陸續考察、爭論建壩事宜持續了接近100年，直到1994年三峽工程正式開(kāi)工。

1944年國民政府聘請美國墾務(wù)局設計總工程師薩凡奇來(lái)華考察，薩凡奇對三峽進(jìn)行了10天的考察，隨后寫(xiě)下了著(zhù)名的《揚子江三峽初步報告》。此計劃呈交國民政府和美國總統羅斯福后，引起轟動(dòng)。

1958年2月，中共中央政治局擴大會(huì )議在南寧召開(kāi)，三峽工程第一次被拿到正式會(huì )議上討論，并引起激烈論戰。最終擱置了工程上馬。此后30年，三峽工程又經(jīng)歷了多次爭論。80年代初，工程再次被提上日程，經(jīng)過(guò)反復討論、考察，工程上馬再度被延緩。

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