導讀：室內威尼斯水城景點(diǎn) 威尼斯水城旅游 1. 威尼斯水城旅游 2. 威尼斯水城旅游好看視頻 3. 威尼斯水城旅游景點(diǎn) 4. 威尼斯水城旅游攻略 5. 威尼斯水城旅游費用 6. 威尼斯水城旅游問(wèn)題 7. 威尼斯水城旅游線(xiàn)路 8. 威尼斯水城旅游地域奇趣好看視頻 9. 威尼斯水城旅游面臨的問(wèn)題 10. 威尼斯水城旅游多少錢(qián) 11. 威尼斯水城旅游堵

1. 威尼斯水城旅游

一般4-5小時(shí)可以游覽完

2. 威尼斯水城旅游好看視頻

威尼斯的房子，下面的地基是將橡木或者松木釘在沼澤里，再在上面鋪上一層層的石頭，并在石頭縫隙澆灌上水泥。

?木頭在水里泡著(zhù)很容易腐蝕么？

威尼斯當地人說(shuō)它們不會(huì )腐爛，因為全部都浸泡在水里并沒(méi)有與空氣中的氧氣接觸，再加上木頭大多數都會(huì )進(jìn)行處理，煙熏、涂漆等等，可以像石頭一樣堅固。

木頭地基能夠扛得住那么厚重的房子么？要知道當時(shí)的威尼斯人為了能夠在水面上建造更好的房屋，幾乎將附近的森林全部砍沒(méi)了。整個(gè)城市密密麻麻插滿(mǎn)了木頭地基，然后再蓋房屋，就好比在豆腐上插了好多牙簽，豆腐也會(huì )很穩定的樣子。

甚至連他們的房子都是做了特殊的設計，一般來(lái)說(shuō)，他們的建筑大概都是三層高度。全部都是磚結構，磚與磚之間用石灰漿粘合，既有延展性又有彈性。

當房子在海水沖擊的時(shí)候，威尼斯的房子如同一個(gè)卸力的海綿，可以隨著(zhù)地基一起移動(dòng)。

這一切都是由于當年威尼斯人的智慧從而塑造而成的，至今也在沿襲這種方法，再配合嚴謹的城市規劃，才有了如今的威尼斯水城的盛景。

3. 威尼斯水城旅游景點(diǎn)

1、水的誘惑威尼斯之城 ,靜的誘惑威尼斯之夢(mèng),只要你來(lái)暢游威尼斯水上天堂，天空下藍色的威尼斯就會(huì )清晰地，永遠的浮現在你腦海里條萊垍頭

2、風(fēng)情威尼斯，古老水鄉情。暢游威尼斯，小艇伴你行。

3、威尼斯的小艇，古老的建筑，只有你想不到，沒(méi)有，他做不到，快來(lái)看一看吧！頭條萊垍

4、世界水城威尼斯，好看又有趣，不去不知道，一去就知道。

5、世界聞名的“威尼斯”等待著(zhù)你去發(fā)現,探究。美麗的小艇，正等待著(zhù)您！

6、風(fēng)情威尼斯，古老水鄉情。暢游威尼斯，小艇伴你行！

7、水的誘惑威尼斯之城，靜的誘惑威尼斯之夢(mèng)。

8、只要您肯來(lái)，你就不想走，這里很恬靜、如夢(mèng)境一般，有許多小船，水上城市，威尼斯。條萊垍頭

9、來(lái)水上名城，賞異域風(fēng)情。頭條萊垍

10、暢游水上樂(lè )園，共享美麗風(fēng)光。

擴展知識：威尼斯的游玩攻略：

1、另外1路沿線(xiàn)有些景點(diǎn)，可隨時(shí)下船逛逛，最有名的是里亞爾托橋(Rialto)頭條萊垍

2、離島的船快靠圣馬可廣場(chǎng)岸時(shí)，岸邊景色很有氣勢。條萊垍頭

3、傍晚時(shí)分有巨輪經(jīng)過(guò)圣馬可廣場(chǎng)附近海岸，很美，不容錯過(guò)。

4、從火車(chē)站方向乘船往玻璃島，靠岸后會(huì )有人領(lǐng)著(zhù)參觀(guān)吹玻璃技術(shù)，然后稍微看看玻璃制品即可離開(kāi)此島。

5、彩色島每相鄰的房子顏色不同，水巷感覺(jué)很美，另外蕾絲花邊也是這個(gè)島特有的。

6、經(jīng)典路線(xiàn)：圣馬可廣場(chǎng)—還有圣馬可大教堂—黃金宮—總督府—著(zhù)名的“嘆息橋”頭條萊垍

4. 威尼斯水城旅游攻略

好玩，義務(wù)威尼斯水城的營(yíng)業(yè)時(shí)間從上午的九點(diǎn)鐘開(kāi)始營(yíng)業(yè)，一直營(yíng)業(yè)到晚上得九十點(diǎn)鐘關(guān)門(mén)閉店，季節的不同營(yíng)業(yè)時(shí)間也不同，夏季的營(yíng)業(yè)時(shí)間會(huì )延長(cháng)，水城里適合人們在夏天避暑降溫休閑娛樂(lè )的一個(gè)選擇之一，里邊的設備比較齊全可以供年齡段不同的人們一起娛樂(lè )玩耍，小孩子玩耍時(shí)一定要在大人的陪同下，注意安全

5. 威尼斯水城旅游費用

威尼斯水城其實(shí)不大，我覺(jué)得沒(méi)必要玩一周時(shí)間，兩三天就夠了。跟團玩只去威尼斯有點(diǎn)浪費。頭條萊垍

6. 威尼斯水城旅游問(wèn)題

大連東方威尼斯水城，由法國設計團隊設計,歐洲新古典主義建筑設計風(fēng)格,以歐洲水城為藍本而打造的水城。它? ?將大連鉆石港灣內的海水引入建筑群中,形成一條水道,像意大利的威尼斯水城一樣,游船穿梭古建筑群中,仿佛置身國外。

這里是婚紗攝影取景地,攝影愛(ài)好者打卡地,來(lái)大連旅游必到之處,沒(méi)有門(mén)票。

周邊還有東港海岸線(xiàn),達沃斯論壇會(huì )館,東港音樂(lè )噴泉等著(zhù)名景點(diǎn)。

當你步入其中，你會(huì )被這里眾多的歐式建筑所吸引，這里的歐式建筑，不論是城堡式的還是樓宇式建筑，設計上都很好還原了歐式建筑風(fēng)格。而且建筑質(zhì)量非常的好，環(huán)境搭配綠植，綠化合理，使游客參觀(guān)的動(dòng)線(xiàn)非常的順暢，使游人在游玩中不覺(jué)得疲累，而且可以細心地欣賞這些異域風(fēng)情的歐式建筑。這里出售的各種美食也是顏值比較高，特別是一些冰淇淋產(chǎn)品更是五花八門(mén)色彩豐富，味道各異。而具有特色的小吃店，咖啡店也是遍布其中，這里的知名的貓的天空書(shū)店給這里增添了不少文藝氣息。

7. 威尼斯水城旅游線(xiàn)路

樓下講話(huà)太不負責，怎么可能每一家賭場(chǎng)都有到威尼斯人的班車(chē)，他們是互相競爭的企業(yè)，都給競爭對手送客人啊，你當賭場(chǎng)老板是慈善的么。（金沙和威尼斯人是一間公司，所以互相有免費巴士）你從拱北過(guò)關(guān)后可以出門(mén)左手邊有一個(gè)很大的停車(chē)場(chǎng)，那里有去往威尼斯人的免費穿梭大巴，但是結束時(shí)間比較早，如果你接近旁晚可能已經(jīng)沒(méi)有班次，你就需要出關(guān)直行，然后沿路右轉過(guò)天橋又是一個(gè)免費巴士停車(chē)場(chǎng)，只不過(guò)除了永利都是中巴和小巴車(chē)，但是時(shí)間會(huì )一直開(kāi)到晚上的11：30，所以還是很方便不推薦乘坐公交車(chē)，時(shí)間太久而且你也不好找；打的也很方便，只是很貴，從關(guān)閘到威尼斯人需要100mop左右，還是坐免費穿梭巴士比較合算

8. 威尼斯水城旅游地域奇趣好看視頻

大海，大自然生物降解，最多在哪個(gè)地方設置一個(gè)去除雜物的裝置，畢竟是生活污水，對水里微生物也有一定的好處。

9. 威尼斯水城旅游面臨的問(wèn)題

坐船也就十幾分鐘。步行，威尼斯水城一期二期一起走的話(huà)大約要1.5小時(shí)吧。

10. 威尼斯水城旅游多少錢(qián)

南充威尼斯水城不要門(mén)票了，因為它已經(jīng)破產(chǎn)關(guān)閉了，原因很簡(jiǎn)單，純粹騙錢(qián)，原本就沒(méi)有什么特色，面積也小，完全沒(méi)有觀(guān)賞的價(jià)值，而且當時(shí)門(mén)票還高，所以只是一開(kāi)業(yè)有人去，后來(lái)口碑一差也就沒(méi)有人去了，如果想玩水或者帶小孩玩耍的最好去成都的國色天香，值得一玩。

11. 威尼斯水城旅游堵

這是一個(gè)讓人扼腕的故事：無(wú)障礙出行的一位推廣者，死在一條存在障礙的路上。3個(gè)月前，北京“截癱者之家”創(chuàng )始人文軍在又一次考察無(wú)障礙出行路線(xiàn)時(shí)，坐著(zhù)輪椅摔倒在地，再沒(méi)醒過(guò)來(lái)。

這條路上，沒(méi)有警示線(xiàn)或指示牌，盡頭是一個(gè)離地約2.2米的地下車(chē)庫入口。人們推測，坐在輪椅上比常人低半個(gè)身位的文軍，因為輪椅的重力，很可能沖下去時(shí)頭部著(zhù)地，導致死亡。

根據《2018年殘疾人事業(yè)發(fā)展統計公報》，過(guò)去7年里，自國務(wù)院頒布實(shí)施《無(wú)障礙環(huán)境建設條例》后，國內已出臺475個(gè)省、地市、縣級無(wú)障礙環(huán)境建設與管理法規、政府令和規范性文件，1702個(gè)地市、縣系統都開(kāi)展了無(wú)障礙環(huán)境建設。

盡管如此，一個(gè)需要面對的問(wèn)題是，這些設施中有很多無(wú)法真正利用。中國消費者協(xié)會(huì )和中國殘疾人聯(lián)合會(huì )2017年的百城調研數據顯示，國內無(wú)障礙設施整體普及率為40.6%，處于較低水準；除此之外，還存在部分無(wú)障礙設施被占用、維護不到位、設計存在問(wèn)題等情況。

一些情況令人哭笑不得：不少標著(zhù)“無(wú)障礙”的衛生間常年封閉，堆滿(mǎn)拖把、掃帚等清潔用具；有的雖 然開(kāi)放，但搭配了一扇很難推開(kāi)的彈簧門(mén)；武漢一個(gè)小區門(mén)口，一條20米長(cháng)的坡道，拐了8個(gè)彎，盡頭是臺階。

有一回，張娥需要使用機場(chǎng)的無(wú)障礙衛生間。她跟著(zhù)指示牌到了門(mén)口，卻發(fā)現衛生間被鎖住。她等保潔人員來(lái)到，等他們把門(mén)打開(kāi)，把存放的大包小卷挨個(gè)拉出。一個(gè)多小時(shí)后，她終于進(jìn)了衛生間。剛挪到馬桶上，拽著(zhù)扶手，她聽(tīng)到“哐當”一聲，手里的扶手連同螺絲一同從墻上掉下來(lái)，她一頭栽到墻上。這個(gè)原本已在美國獨立生活多年的女孩，感覺(jué)自己跌回了小時(shí)候那種“寸步難行”的狀態(tài)。

在西安，“無(wú)翼飛翔”公益中心4個(gè)坐在輪椅上的男人，花了3個(gè)多月，對三環(huán)以?xún)鹊某鞘兄鞲傻?、次干道的坡道做了?shí)地調查。他們所拍攝的3338張圖片中，有1191處問(wèn)題點(diǎn)。不能使用的坡道“千奇百怪”：有的年頭太長(cháng)，過(guò)于老舊完全斷裂；有的路口被一根堅固的柱子堵住了，只留下三四十厘米的縫隙；路邊的小商戶(hù)攤位擠壓了人行道所有的留白……

比起不完善的設施，更令人驚詫的是人們的不以為意。直到今天，很多人仍然疑惑，“在路上，哪兒有那么多的殘疾人??？”

中國殘聯(lián)數據顯示，當前國內各類(lèi)殘疾人總數已達8500萬(wàn)，等于幾乎每100名中國人里就有6名是殘疾人。

輪椅上的視頻博主“大程子好妹妹”認為，中國的無(wú)障礙環(huán)境多數情況下還不友好。因為社會(huì )環(huán)境對殘疾人直接或間接地表現出“居高臨下”，這些殘疾朋友甚至喪失了自己的權利意識。

“即便在這樣的情況下，也沒(méi)有人站出來(lái)提出改造的要求，反而覺(jué)得應該要自己來(lái)消化?！彼f(shuō)，“這些殘疾人都躲起來(lái)，變成了隱形人?！?/p>

魏鵬剛調研西安道路無(wú)障礙設施發(fā)現的情況：有的坡道斷裂，或干脆無(wú)坡道。受訪(fǎng)者供圖

門(mén)被堵了，他只能撥打“120”求助

張娥9歲時(shí)因車(chē)禍腰椎嚴重骨折、下肢癱瘓。她在國內求學(xué)時(shí)，母親為了接送她，只能辭掉穩定的工作，以打工換取相對自由的時(shí)間。從本科到研究生7年，張娥的班里每個(gè)同學(xué)都送過(guò)她回家。趕上大家都比較忙，她要挨個(gè)去問(wèn)，“今天你可以嗎？”

她形容，每次想到出門(mén)，“感覺(jué)就像是要爬一座大山?！彼肴⒓幽硞€(gè)活動(dòng)，但如果地點(diǎn)在高層，必須放棄；她有意做奧運會(huì )志愿者，可打聽(tīng)到學(xué)校接送志愿者的大巴和培訓地都有臺階，還要專(zhuān)門(mén)讓其他志愿者“保障”她，只得打消念頭?！澳鞘欠N機會(huì )因為可以改變的障礙直接磨滅的滋味?！?/p>

和這個(gè)群體里的所有人一樣，張娥太希望可以被“平等”對待——不是僅僅提供所謂的“幫扶”，而是給她們自己能行走的坡道和電梯。

因為身患先天性運動(dòng)性神經(jīng)元腓骨肌萎縮癥，紀尋的求學(xué)生涯也障礙重重。實(shí)驗班在樓下，平行班在樓上，她請學(xué)校安排樓層低一點(diǎn)的教室，實(shí)驗班因為成績(jì)拒絕她，平行班的班主任怕她給別人帶來(lái)麻煩，她“像皮球一樣”被踢來(lái)踢去。

她最終被分到了平行班，4樓，爬了3年。后來(lái)，她的成績(jì)竄上了榜首，可依然沒(méi)有去“提優(yōu)班”上課的資格——結束一天的課程后，“提優(yōu)班”學(xué)生還要前往另一幢教學(xué)樓的二樓補課，這種路線(xiàn)，對她來(lái)說(shuō)近乎于“翻山越嶺”。

學(xué)校里的廁所設在一層，沒(méi)有馬桶，每次如廁，她要下到4層，費盡力氣“站著(zhù)”上廁所。經(jīng)常有人指責，“你又把廁所搞臟了”。

一些人坐上輪椅，是因為脊髓損傷。由于癱瘓平面以下的皮膚失去了交感神經(jīng)支配，沒(méi)有散熱作用，往往有排汗障礙，遇上夏天，他們要時(shí)刻掂量著(zhù)溫度避免中暑。

截癱患者的感覺(jué)神經(jīng)和運動(dòng)神經(jīng)都處于受傷狀態(tài)? ??簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是下半身沒(méi)有知覺(jué)。首先，痛感神經(jīng)無(wú)法啟動(dòng)保護機制，坐久了，血管被壓迫，供血出現障礙，很容易導致局部組織無(wú)菌性壞死，形成壓力性潰瘍，俗稱(chēng)“褥瘡”。

出行在外，考驗他們的還有尊嚴。難以啟齒的話(huà)題是，他們必須要面對大小便失禁。他們的行李往往比普通人要多出些東西：大包的尿不濕，或者再加上導尿手套和塑料導尿管。

尷尬甚至可以出現在一頓飯的時(shí)間。記者參加的一次聚餐，幾個(gè)坐在輪椅上的男人在興頭上喝了些酒，結局是紛紛尿了褲子——那里沒(méi)有無(wú)障礙衛生間。

更多的時(shí)候，危險是隱藏的。坐在輪椅上，他們比一般人視角更低，如果路況突變，風(fēng)險往往倍數增長(cháng)。

很多殘疾人都在不知不覺(jué)中，因為路口突然出現的臺階而摔過(guò)跟頭。他們摔下的姿勢往往觸目驚心：連人帶輪椅一起斜摔在地上，或是輪椅直接倒扣，搞不好還會(huì )出現二次傷害。一些人不知不覺(jué)間發(fā)生過(guò)骨折。

另一種情況也是常有的：走了很長(cháng)一段人行道，到了盡頭發(fā)現沒(méi)路，只好原路返回，拐到馬路上，與機動(dòng)車(chē)一同穿行——這意味著(zhù)，一旦出事，還要承擔違法的責任?！按蟪套雍妹妹谩本驮鲞^(guò)一次車(chē)禍。當時(shí)，人行道被堵，她被迫移到馬路上。一輛小貨車(chē)從后面追尾，把她撞到地上。

西安“無(wú)翼飛翔”公益中心的魏鵬剛曾調研過(guò)當地一個(gè)公園，發(fā)現5個(gè)標示著(zhù)無(wú)障礙的衛生間，一個(gè)都用不了。有的門(mén)前臺階就有20多厘米；有的里面堆著(zhù)橫七豎八的清潔工具；有的門(mén)只有五十幾厘米寬，比輪椅整整短了一大截。幾厘米之差，意味著(zhù)行程的截斷。

“人家望梅止渴，我們望廁所興嘆?！彼麩o(wú)奈地笑。

此外，一些司機公共意識不強，占用了無(wú)障礙通道。這些車(chē)輛停在無(wú)障礙通道處，并未得到監管與處罰。文軍的好友、北京截癱者之家曾經(jīng)的負責人唐敬新曾在小區門(mén)口犯過(guò)兩次難。那是晚上11點(diǎn)多，他劃著(zhù)輪椅來(lái)到小區，樓門(mén)卻被堵了——有人把車(chē)橫在了小區門(mén)前，只留出一個(gè)人的身位。

他叫來(lái)小區的保安。等了一個(gè)多小時(shí)后，保安喊來(lái)兩三個(gè)人，一起把他連人帶輪椅舉起，從車(chē)頂與門(mén)頂的縫隙里塞過(guò)去了。

另一回更加無(wú)力。他從樓道下去準備出門(mén)，可門(mén)再次被堵。這一次，他連保安也喊不到，拿起電話(huà)，他只能按下“120”。

“無(wú)障礙”設施傳遞出一種對殘障者的態(tài)度

愛(ài)好旅行的紀尋，在美國和法國生活了5年，去過(guò)近30個(gè)國家自助旅行。在國外，她可以開(kāi)著(zhù)電動(dòng)輪椅，在指定的道路上穿梭，有時(shí)比走路還快，那時(shí)候，她常常忘了自己殘疾的事實(shí)。在水城威尼斯，她幾乎沒(méi)費功夫，就找到了一個(gè)可以讓輪椅上岸的碼頭；在摩洛哥，無(wú)障礙設施并不達標，但旅行社在她去沙漠前，為她準備了可移動(dòng)馬桶和洗澡椅。

回國后，紀尋每一次出門(mén)卻會(huì )“提心吊膽”，“走到哪兒就會(huì )有個(gè)地方是幾層臺階，下不去?！彼坏貌簧釛壛穗妱?dòng)輪椅。這種輪椅加上人一共400多斤重，“不得不找人幫忙時(shí)，你說(shuō)怎么抬？”

“說(shuō)走就走的旅行”，對這些人來(lái)說(shuō)太過(guò)遙遠。坐飛機時(shí)，購票時(shí)沒(méi)有殘疾人座位的特定選項；乘坐機場(chǎng)擺渡車(chē)又是一輪折騰。為了預約機艙輪椅，每一次，紀尋都會(huì )提前兩天以上給航空公司打電話(huà)?？涩F場(chǎng)還是會(huì )出各種岔子。

機艙輪椅數量有限，約不上只能坐普通輪椅——這意味著(zhù)，他們只能坐輪椅到廊橋末端，從飛機口一路到座位還要人抬著(zhù)；有時(shí)候，他們自己的輪椅在航空托運中摔壞了部件，還得再去送修。

不少人有過(guò)這樣的經(jīng)歷：因為助殘車(chē)遲來(lái)，擺渡車(chē)早已開(kāi)走? ?自己被孤零零地甩在停機坪。在國內，多數情況下助殘車(chē)更像是升降機，不提供全程接送服務(wù)，只把他們帶上擺渡車(chē)。他們已經(jīng)習慣了等所有人走光，再下飛機。往往登上擺渡車(chē)的時(shí)間要比普通人晚上20分鐘。一上擺渡車(chē)，迎面而來(lái)的可能就是普通旅客的不滿(mǎn)。

相比于其他的公共工具，高鐵的無(wú)障礙設施最為完備，通常還會(huì )有無(wú)障礙車(chē)廂?？蛇@節車(chē)廂的位置往往沒(méi)有任何的標識。不止一次，紀尋向工作人員求助，可對方和她一樣一頭霧水，她只能自己找。

這些人大都習慣了在普通車(chē)廂的過(guò)道里湊合——如果要麻煩乘客換座位，又得花費成本溝通。

重慶“吾輪翻滾”組織發(fā)起人鄒蜜，是中國殘聯(lián)系統的無(wú)障礙“督導員”，從今年5月開(kāi)始，對重慶輕軌的無(wú)障礙設施進(jìn)行測評。投入工作后，她的測評項目從最初的20多個(gè)跳到了40多個(gè)。在她的印象里，有的站臺和車(chē)廂之間的高差達到20厘米，沒(méi)有銜接的坡道；有的爬樓機只通往購票處，再進(jìn)站只有扶梯，可輕軌里的扶梯多數只有上行沒(méi)有下行。

“大程子好妹妹”曾對杭州地鐵做過(guò)“測評”。出行前，她預約了工作人員一對一的接送站服務(wù)，可在無(wú)障礙設施相對完善的杭州地鐵里，她還是頻頻卡住。

Hash:01d3511bdbc268244856c3e2d6c034979c6ced22