導讀：杭州和深圳，哪座城市前景更好更宜居？ 蘇州和杭州，哪座城市的潛力大？

這樣的問(wèn)題，很多人一下就沖著(zhù)GDP去比較兩個(gè)城市了，只能說(shuō)中了GDP宣傳的毒太深太深。

平心而論，這兩座城市都非常喜歡，也都是因為房?jì)r(jià)高企居大不易的城市。

如果要選擇，應該會(huì )選擇杭州，怎么說(shuō)呢？杭州豐厚的歷史文化資源和自然景觀(guān)，是深圳無(wú)可比擬的，這是深圳的天然短板。尤其是西湖周?chē)淖匀痪坝^(guān)、文化遺產(chǎn)和茶園完美結合在一起，在全國只怕是首屈一指的可以讓人享受美好生活的地方。第一次去杭州的時(shí)候，走斑馬線(xiàn)過(guò)馬路，即使是綠燈，司機都會(huì )主動(dòng)停車(chē)避讓行人，那個(gè)時(shí)候，全國還沒(méi)有哪個(gè)城市可以做到這一點(diǎn)，真是暖心得不要不要的。

深圳當然也非常好，在那么狹小的空間，卻營(yíng)造出那么美麗的城市環(huán)境，各種現代化的新風(fēng)氣，撲面而來(lái)。尤其是環(huán)境，深圳的空氣質(zhì)量在全國的大城市這些年一直都是最好的。在深圳喜歡逛書(shū)店，最感動(dòng)的也是深圳整體的市民素質(zhì)。去深圳書(shū)城，周六周日，偌大的書(shū)城，到處都是讀書(shū)的人，有的時(shí)候滿(mǎn)地都是坐著(zhù)看書(shū)的人，幾乎無(wú)處可以走動(dòng)。另外，深圳經(jīng)常會(huì )有不遜色于北京上海的演出、展覽等活動(dòng)。

實(shí)在都是非常好的城市，各自都有自己的特點(diǎn)。如果不能定居，就是找時(shí)間多去逛逛也好。何必非要比出個(gè)高低呢？本來(lái)每個(gè)人的標準就不一樣的，而且評價(jià)城市也不可能有統一的標準。

我在深圳生活了七年，杭州生活了10年。這兩個(gè)城市是我最喜歡的城市！共同點(diǎn)：經(jīng)濟發(fā)達，環(huán)境宜人。不同點(diǎn)：1，城市性格：深圳活力四射，果斷大氣，視野國際化。杭州是小資腔調，精致溫婉，關(guān)注幸福感。2.，經(jīng)濟：深圳得益于國家的扶持，杭州則是依靠獨立自主發(fā)展的民營(yíng)經(jīng)濟。論GDP深圳甩開(kāi)杭州幾條街，論人民富裕杭州不落下風(fēng)。3，文教：杭州更具優(yōu)勢。歷史底蘊，文化氛圍，基礎教育杭州完勝。4，氣候：深圳靠海，常年恒溫，空氣清新。杭州三面環(huán)山一面城，一年感覺(jué)就冬夏二季，春秋一閃而過(guò)。梅雨季節空氣潮濕。此項深圳完勝。5，城建：深圳大氣摩登國際范兒，杭州精致和諧詩(shī)情畫(huà)意。6，房?jì)r(jià)：都很高，但深圳更離譜，踮腳也夠不著(zhù)，不宜居?？偨Y：深圳是經(jīng)濟見(jiàn)長(cháng)一騎絕城的時(shí)尚國際城，杭州是各科均衡的優(yōu)等生。

蘇州和杭州，哪座城市的潛力大？

你好，我是@夏戀之雪 很高興回答你的問(wèn)題！我覺(jué)得這是一個(gè)非常具有爭議的問(wèn)題，因為各自都有自己的優(yōu)勢，從表面經(jīng)濟數據來(lái)看，蘇州要優(yōu)于杭州，但從遠期來(lái)看，我個(gè)人認為，杭州更有潛力。

俗話(huà)說(shuō)得好，‘上有天堂下有蘇杭’說(shuō)的就是這天造地設的一對，表現確實(shí)很不錯，他們在人們的印象里，表面是對CP，暗地里卻互相較勁，從經(jīng)濟上來(lái)說(shuō)蘇州較強，但是論綜合實(shí)力就不一定了。

兩座城市都有著(zhù)非常相似的地方，比如地理位置同屬長(cháng)三角，還是江南水鄉最為典型的兩座城市，同時(shí)都是旅游城市，從城市面貌上來(lái)看也非常的相似。

但是這兩座城市的發(fā)產(chǎn)業(yè)結構卻截然不同，發(fā)展格局也是大相徑庭！下面就大概的來(lái)分析一下:

2019年蘇州GDP要高于杭州，蘇州全國排名第六，杭州排名全國第九，都是各自省內的經(jīng)濟一哥，但是，GDP不代表綜合實(shí)力，在江蘇，還有一個(gè)南京，同樣在經(jīng)濟上被蘇州碾壓，但論綜合實(shí)力，南京也不差，今天我們主要說(shuō)的是蘇杭二州。

說(shuō)到一座城市的綜合實(shí)力，就需要從決定綜合實(shí)力的幾大主要因素來(lái)考慮。

1.產(chǎn)業(yè)結構跟格局定位

杭州和蘇州都是長(cháng)三角副中心城市，其中杭州的行政級別是副省級城市，蘇州只是地級市 。城市人群的層次定位區別也比較明顯，杭州這一點(diǎn)是領(lǐng)先蘇州的關(guān)鍵所在，杭州主要人群的定位是全國互聯(lián)網(wǎng)人才+當地土著(zhù)+各種三產(chǎn)從業(yè)人員，反觀(guān)蘇州，人群定位就遜色了很多，蘇州沒(méi)有像杭州那樣需要大量三產(chǎn)人員的地方，卻需要全國數一數二的二產(chǎn)工人，各種中下端二產(chǎn)在蘇州層出不窮，這造成了蘇州整個(gè)面貌大大遜色杭州。

我個(gè)人認為跟這兩座城市的產(chǎn)業(yè)結構有很大關(guān)系，蘇州主要集中在電子、電氣、鋼鐵、通用設備、化工、紡織、電子商務(wù)等領(lǐng)域，以加工制造業(yè)為主，而且大多數都是外資企業(yè)；杭州則是主要集中在信息、傳輸軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)、電子商務(wù)、文創(chuàng )產(chǎn)業(yè)、旅游業(yè)、金融業(yè)等領(lǐng)域，以現代服務(wù)業(yè)為主，基本上以本土企業(yè)為主。

像阿里巴巴，?？低暤鹊榷际切袠I(yè)的獨角獸企業(yè)，這一點(diǎn)蘇州確實(shí)沒(méi)有什么優(yōu)勢。

2.經(jīng)濟格局不統一，發(fā)展方向不一致

眾所周知，蘇州的經(jīng)濟主要是靠下面的縣級市來(lái)?yè)纹饋?lái)的，從2019年全國縣級市經(jīng)濟排名榜單來(lái)看江蘇省最多，有8座城市上榜。

排名第一位的是昆山，昆山是蘇州市轄區里的一個(gè)縣級市，還有排名第三位的張家港市跟排名第五的常熟也是蘇州市轄區的，然后這三個(gè)城市GDP加起來(lái)就差不多10000億了，什么概念？

要知道去年全國一共只有17個(gè)城市GDP過(guò)萬(wàn)億，然后再想想，其實(shí)蘇州也沒(méi)啥特別的過(guò)人之處，下面的三個(gè)縣級市比較給力而已，我想這三個(gè)城市的經(jīng)濟跟蘇州實(shí)際也沒(méi)太大連系，都是自給自足，蘇州并沒(méi)有給他們帶來(lái)太大的幫助。

這里面一個(gè)是地理上的因素，昆山其實(shí)受上海的輻射最大，畢竟離上海最近，張家港常熟則離無(wú)錫南通比較近，還有就是自始至終人們的認知不一樣，可能覺(jué)得自己就是昆山人或者張家港人，并沒(méi)有覺(jué)得自己是蘇州人，除了行政區域上屬于蘇州管轄外，其他的都是各自的！這一點(diǎn)也比較重要，歸屬感不一樣。

沒(méi)有說(shuō)蘇州不好的意思，只是覺(jué)得下面的小弟一個(gè)個(gè)都太強了，以至于蓋過(guò)了自身的光環(huán)！

杭州則更多的是市區經(jīng)濟占比更高，對周邊的縣域經(jīng)濟也起到了領(lǐng)導帶頭的作用，在發(fā)展勢頭上更為統一，這一點(diǎn)蘇州也是比較明顯的短板。

3.交通建設和人才吸引

杭州，是我國十大流通樞紐之一，境內有我國十大機場(chǎng)之一的蕭山國際機場(chǎng)，蘇州至今沒(méi)有機場(chǎng)。

杭州有一座高鐵特等站，高鐵線(xiàn)路有滬昆線(xiàn)、寧杭線(xiàn)、杭黃線(xiàn)、杭武線(xiàn)、商合杭線(xiàn)、鄭合杭線(xiàn)和杭甬線(xiàn)。蘇州僅有京滬線(xiàn)和滬漢蓉線(xiàn)！

地鐵建設方面截至2020年6月，杭州市城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規劃總里程539公里， 其中地鐵三期建設規劃總里程為387.8公里。2022年杭州亞運會(huì )前，杭州將形成“10條軌道普線(xiàn)+1條軌道快線(xiàn)+2條市域線(xiàn)”共計13條線(xiàn)路，總長(cháng)度達516公里的城市軌道交通骨干網(wǎng)絡(luò )，實(shí)現十城區全覆蓋。

蘇州截至2020年2月，蘇州軌道交通運營(yíng)線(xiàn)路共4條。分別為：1號線(xiàn)、2號線(xiàn)、3號線(xiàn)、4號線(xiàn)及支線(xiàn)。車(chē)站數量135座，其中換乘車(chē)站9座。運營(yíng)里程166千米。

從地鐵交通跟全域城市化發(fā)展上面來(lái)看，杭州有著(zhù)絕對的優(yōu)勢。

2019年全國人才吸引力城市杭州排名第五，僅次于上深北廣，從人才吸引力排名來(lái)看，杭州確實(shí)有自身的競爭力和實(shí)力。

最后，杭州更像是一座正常的大都會(huì )，市區內是重中之重，全國前十五輕松;但蘇州，四個(gè)縣級市占了三分之二的經(jīng)濟總量，市區實(shí)力在全國的水平還有待商榷。分析一下，杭州更像是一個(gè)獨立的城市，自給自足，吸引力逐步提高;但蘇州，你會(huì )發(fā)現更像是一個(gè)吸附在上海邊上的巨大工廠(chǎng)古鎮。京? ??高速，京滬高鐵都在蘇州穿城而過(guò)，為蘇州帶來(lái)了巨大的商機和活力，但也說(shuō)明了蘇州的地位。

綜上所述，杭州的城市綜合實(shí)力和潛力領(lǐng)先于蘇州！根據目前的經(jīng)濟增長(cháng)速度，和支撐經(jīng)濟發(fā)展的多個(gè)要素綜合，杭州的經(jīng)濟產(chǎn)出將會(huì )在未來(lái)三到五年的時(shí)間里超越蘇州，并有望繼續保持對南京的領(lǐng)先優(yōu)勢！

以上就是我的回答，希望可以幫助到。

我看兩座城市都大有希望和前程似錦，作為蘇州處在上海和南京之間，沒(méi)有被兩大城市吸引的影響，不是省會(huì )城市，更不是什么經(jīng)濟單列市或副省級城市能發(fā)展怎么好，這一點(diǎn)真佩服蘇州，還有保護古城的同時(shí)建成了一座金雞湖新城，沒(méi)有被古城限高拖住蘇州長(cháng)高長(cháng)大的困局，和杭州不同點(diǎn)好像人氣不夠旺，乘坐地鐵的人流就可看出，杭州的優(yōu)點(diǎn)是無(wú)煙產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展養富了很多年青人，白領(lǐng)人每年增加，這批人買(mǎi)房如買(mǎi)白菜，拉動(dòng)了房地產(chǎn)，帶動(dòng)了城市建設的高速發(fā)展，你看到一個(gè)建筑工地三年再去看成了成熟的城市新區，城市新區每年都在擴大，不象其它城市一圈一圈往外擴而從外到內同時(shí)開(kāi)建，我所處的周?chē)鷱睦嫌嗪嫉狡扛G再到仁和到塘棲可算為外環(huán)線(xiàn)了，但房?jì)r(jià)一點(diǎn)也不便宜，城市建設和市中心也沒(méi)有區別，從五常到倉前良諸勾莊到崇賢星橋可算中間一環(huán)，建設得比市區還高大，所以在杭州看不到新舊互存的局面，好好觀(guān)察，杭州的外圍比限高的西湖邊中心區高得多，我想蘇杭過(guò)去聯(lián)名稱(chēng)為天堂，今天也照樣可以聯(lián)名奔跑，共同飛躍，共同發(fā)展，希望永保蘇州園林和杭州西湖的名牌同時(shí)，各建一看就震撼的新杭州城和新蘇州城，繼續保持天堂蘇杭的寶貴稱(chēng)號，讓仙女們游完西湖和蘇州園林后到新城摩天樓乘電梯回到天宮更方便了。

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