目前來(lái)說(shuō)，單純的一件代發(fā)，一件也全國各地到處快遞的純電商模式越來(lái)越難做了，因為物流成本太高、和時(shí)效性太差、體驗感很難保證。所以目前都在做社區團購模式了。即落地配發(fā)貨，量大才行，采用的“預售+團購+自提”的模式。

社區團購一般是頭天下單，次日達小區自提點(diǎn)，自提為主。一方面，需要優(yōu)秀的供應鏈企業(yè)和管理，另一方面，需要大量的團長(cháng)，同時(shí)團購，量大才行，才能節約物流成本。

但是，做社區團購不是誰(shuí)都能做好的，門(mén)檻非常高，也是一個(gè)重資產(chǎn)運營(yíng)方式了?，F在，從產(chǎn)地直發(fā)到消費者手中的純電商模式，越來(lái)越難了，因為你的成本比別人社區團購的零售價(jià)還貴，客群非常受限，除了個(gè)別網(wǎng)紅或三農領(lǐng)域達人有這個(gè)銷(xiāo)售能力外，一般人基本做不到，或者賣(mài)起來(lái)非常困難。

互聯(lián)網(wǎng)農村電商如何解決物流？

一、縣城-鄉鎮-村級的物流情況：

1、所有的快遞公司在鄉鎮、部分主干道村上只存在代理點(diǎn)，他們是跟“正規軍”簽訂合作協(xié)議，有各自代理點(diǎn)鄉鎮的物流快遞他們自己想辦法拉回去，然后聯(lián)系老百姓取件時(shí)，鄉鎮上就要收取2-5元不等的費用。

2、極其少數的村級網(wǎng)點(diǎn)的村級以外，都無(wú)法正常接收發(fā)送物流快遞。只能借助原有的鄉鎮代理點(diǎn)自己想辦法去鄉鎮取件。

3、大部分農村地處山區，大部分的村級是不通正規的村級公交。

二、農村三級物流建設主體

成立具有道路運輸許可的農村第四方物流“企業(yè)”服務(wù)于本地，堅持以企業(yè)為主體、市場(chǎng)為導向、政策扶持為手段，建設縣、鄉(鎮)、村三級物流倉儲分撥配送體系。

三、縣鄉村三級物流建設概要說(shuō)明

·讓百姓全國來(lái)的物流件可以直接進(jìn)到村的最后一公里

·讓百姓從村里的最初一公里就可以將物流件發(fā)往全國

·讓百姓在縣內物流高效村村通，增大縣域內生動(dòng)力發(fā)展

·高效智能分揀、車(chē)輛智能調度、GPS車(chē)輛定位、信息清晰查詢(xún)

·借助“共享?yè)寙?、順風(fēng)捎帶、短信普及”整合解決鎮村間承運

·整合“四通一達”的縣鎮承運需求，加速前期戶(hù)聯(lián)速遞發(fā)展

·完善的節點(diǎn)提成機制，讓三級體系共建的站點(diǎn)都有收益

·具備“零擔、專(zhuān)線(xiàn)”等縣域物流業(yè)務(wù)，方便百姓、盈利企業(yè)。

·內部配貨、倉儲自營(yíng)、分揀整合來(lái)盈利并且可持續發(fā)展。

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