導讀：巨型游輪的優(yōu)缺點(diǎn)是什么 游輪的用途和優(yōu)勢 1. 游輪的用途和優(yōu)勢 2. 游輪的用途和優(yōu)勢是什么 3. 郵輪游的優(yōu)勢 4. 游輪的優(yōu)點(diǎn) 5. 游輪旅游的利與弊 6. 游輪的用途和優(yōu)勢介紹 7. 游輪的好處和壞處 8. 游輪的作用與用途

1. 游輪的用途和優(yōu)勢

郵輪沒(méi)有怎么特別強調禮儀什么的,因為它和空乘不一樣。一搜載客幾千的游輪員工上千,各個(gè)部門(mén)都有,還包括海員水手等。

2. 游輪的用途和優(yōu)勢是什么

目前大多數現成游艇都是用聚酯樹(shù)脂作粘接劑，用玻璃纖維增強的復合結構。

這種艇使用期長(cháng)，不易磨損，價(jià)格相對而言并不貴，而且維修簡(jiǎn)單。通常這種現成的艇采用手糊法成型，按大小不同，厚度從3/16英寸到1/2英寸不等。形狀也是多種多樣的，有泡沫塑料夾芯結構，輕木夾芯的，聚氧乙烯夾芯的和木芯的雙層殼艇體。小些的艇體其夾芯部分就有足夠的浮力，支撐著(zhù)游艇而不會(huì )沉入海底。但是在較大的艇上就不行了?！　A芯減少了實(shí)心玻璃纖維艇體所具有的共振傳聲特性，使較薄的艇殼增加了硬度，并有可能減輕重量。由于這種結構需要大量的人工，因此有夾芯結構的艇體要比一般的實(shí)心玻璃纖維艇體的成本高一些。徑斷面上的輕木夾芯可以和玻璃鋼一起用于堅挺的甲板、艙頂等大面積平坦的地方。還有一種夾芯材料就是聚氯乙烯泡沫塑料，它可以是薄片形的，也可以是被膠結起來(lái)的平紋織物，與徑斷面上的輕木夾芯相似。聚氯乙烯不透水，耐腐蝕性強，比輕木夾芯還輕?！　【埘?shù)脂是使用在玻璃鋼艇體上的一種粘合劑，但其有效期限、水密性能和粘合強度都及不上環(huán)氧樹(shù)脂。但環(huán)氧樹(shù)脂價(jià)格太高，而且可能會(huì )損傷操作者的皮膚，現在一般很少使用。不過(guò)環(huán)氧樹(shù)脂作為粘合劑則具有不透水性，它對木制艇體，木芯和輕木芯的雙層殼艇體，仍不失為一種有價(jià)值的粘合劑?！　∧拘镜碾p層艇體與輕木和聚氯乙烯芯的不同。后二者是靠夾芯來(lái)增加其強度，而木芯往往是一個(gè)沒(méi)有框架結構的狹板條釘成的艇體。這些板條一般都是二級木材，內外層的玻璃鋼覆層對夾芯也起保護作用，并大大增加了強度，使艇體形成了一個(gè)堅固的整體。艙壁和艇體的生產(chǎn)方法一樣，用玻璃膠帶使其固定在完整的艇體上，以增加艇體的橫向強度。這種結構形式使得它能適應于小車(chē)間和業(yè)余愛(ài)好者制作，因為用大塊木材制造木船和用硬模制造玻璃鋼艇體的方法正在被淘汰?！　δ拘镜耐w來(lái)說(shuō)，聚丙烯織物要勝過(guò)玻璃纖維。因為聚丙烯織物的粘合力強，容易鋪平，重量輕，在磨平時(shí)不會(huì )產(chǎn)生有害的“玻璃微?！?；它要比玻璃纖維的艇體花費大些，但是從整個(gè)游艇的費用來(lái)看，只是一個(gè)無(wú)關(guān)重要的因素。如果與環(huán)氧樹(shù)脂結合使用，用于木夾芯結構的話(huà)，就可以成為最好的一種覆層了，它比一般玻璃纖維增強塑料的韌性好，但不適用于實(shí)心塑料的艇體上?！　啄昵?，在美國西海岸發(fā)現了另一種類(lèi)型的結構：即在泡沫塑料上覆一層玻璃鋼作外板，用于建造艇體。其優(yōu)點(diǎn)為把艇體夾芯的硬度和包在外面的玻璃鋼的硬度結合在一起。毫無(wú)疑問(wèn)，其它方法也正在不斷地被創(chuàng )造出來(lái)，不過(guò)其中有不少的方法需要用一般小船廠(chǎng)和業(yè)余制作者所部具備的設備和工具。由此看來(lái)，玻璃鋼和有夾芯結構的復合材料艇體將會(huì )被長(cháng)期使用。

3. 郵輪游的優(yōu)勢

年齡太大身體有病的暈船的老人

郵輪的噸位非常龐大，可以非常平穩地行使在海面上，你幾乎感覺(jué)不到明顯地行進(jìn)和顛簸，如同在陸地一樣舒適。

如亞洲最大郵輪——皇家加勒比郵輪的海洋航行者號和海洋水手號，均達到13.8萬(wàn)噸量級，是航空母艦的1.5倍。每個(gè)郵輪配有4個(gè)減搖鰭。遇上大的風(fēng)浪，放出減搖鰭即可保持船身平穩。

4. 游輪的優(yōu)點(diǎn)

青島郵輪母港擁有明顯優(yōu)勢，包括自然條件好、旅游資 源佳、管理團隊強、可靠船舶噸位大、服務(wù)設施優(yōu)等，有望發(fā)展成為中國北方重要的郵輪母港。

5. 游輪旅游的利與弊

一個(gè)人的摩旅過(guò)，從摩托車(chē)開(kāi)始加油到GW250，來(lái)回270多公里！一個(gè)字痛并快樂(lè )著(zhù)！騎車(chē)首先到了柳埠鎮交界口，然后繞道山青世界對面的凹凸村，繞過(guò)村里的鄉間小路，到了半山腰，風(fēng)景甚是美麗。少做修整，吃了幾個(gè)野柿子，下山直奔濟南搭界泰安的藥鄉森林公園，路過(guò)柏樹(shù)崖水庫，依然走著(zhù)鄉間小路，因為導航設置的是騎行模式，所以導航全部走的村里。很快到了藥鄉森林公園，里面樹(shù)木繁茂，含氧量很高。適合初夏秋三季來(lái)旅游。繞道南門(mén)，因做了件不該做的事兒（吸煙）被保安大哥發(fā)現，只好被從南門(mén)驅逐出去。（提醒大家山里吸煙確實(shí)不合適，應該遵守）！出來(lái)后發(fā)現進(jìn)入泰安界，用導航一看，得繞很遠（八十多公里）！哎，就當走走103省道逛逛風(fēng)景了。。。。。早八點(diǎn)出門(mén)到回家已經(jīng)五點(diǎn)半。一個(gè)字，累！到沿路風(fēng)景線(xiàn)確實(shí)漂亮，等等有空確實(shí)可以再次出來(lái)摩旅一下

6. 游輪的用途和優(yōu)勢介紹

碼頭是海邊、江河邊專(zhuān)供輪船或渡船停泊，讓乘客上下、貨物裝卸的建筑物。通常見(jiàn)于水陸交通發(fā)達的商業(yè)城市。人類(lèi)利用碼頭，作為渡輪泊岸上落乘客及貨物之用，其次還可能是吸引游人，及約會(huì )集合的地標。在碼頭周邊常見(jiàn)的建筑或設施有郵輪、渡輪、貨柜船、倉庫、海關(guān)、浮橋、魚(yú)市場(chǎng)、海濱長(cháng)廊、車(chē)站、餐廳、或者商場(chǎng)等。

碼頭是供?？看?、裝卸貨物和上下旅客的水工建筑 物。廣義地說(shuō)包括后邊的鐵路、道路和堆場(chǎng)。按用途 分，有貨運碼頭、客運碼頭、客貨兼而有之的客貨碼 頭、港作船碼頭、艤裝碼頭和輪渡碼頭。

7. 游輪的好處和壞處

乘船旅行是一種非常浪漫的方式，在水面上可以瀏覽沿途的大好風(fēng)光，坐在甲板上，細心品味，看兩岸的高山峻嶺，看水面上的魚(yú)兒游蕩，好不愜意。

但是乘船旅行還有一個(gè)弊端就是太慢，在水面上行程時(shí)間太長(cháng)，有時(shí)候感覺(jué)時(shí)間過(guò)得很慢，有一種在船上浪費時(shí)間的感覺(jué)。

8. 游輪的作用與用途

郵輪（Cruise Ship/Passenger Liner) ,特指能夠為客人提供全方位的旅游服務(wù)，包括住宿、餐飲、娛樂(lè )，并且航行于大洋之間的，具有固定航線(xiàn)、固定航班的大型客船。

隨著(zhù)交通方式的日新月異，比如航空業(yè)的發(fā)展，郵輪的交通作用漸漸減弱，基本退出了歷史舞臺，而其休閑娛樂(lè )的作用則更為顯著(zhù)。

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