導讀：油輪有哪些結構？ 怎樣學(xué)習帆板？

油輪是裝載液體貨物的，整條船的受力情況比一般的貨船大，構件的腐蝕情況也比較嚴重，因此油船在結構上也有其獨到之處。

首先，油輪通常不設雙層底，無(wú)內底板結構，因為油的密度比水小，在船底輕微破損時(shí)，不會(huì )發(fā)生大量進(jìn)水使船喪失浮力或平穩性等情況。

其次，在油輪的油艙底部與甲板部位的骨架部分均采用縱向構件密集的縱骨架式，以提高船體結構的總縱強度。采用縱骨架式以后，船體和甲板的承受縱向彎曲應力較小，穩定性也比較好。

油輪就其載重噸位而言，在船舶家族中一直占有舉足輕重的地位。然而自1973年石油大幅度提價(jià)后，世界各主要工業(yè)國家研制出了令人矚目的節能油輪。

1980年，日本建造了一艘使用風(fēng)帆的油輪，據稱(chēng)它是世界上第一艘不用人力操帆、并能節省50％燃料的新型帆船。該船裝有兩組矩形層浪式硬帆，通過(guò)一臺微機操縱帆具的張開(kāi)和收縮，并能把帆轉到最適當的角度。在有風(fēng)揚帆航行時(shí)，微機能控制發(fā)動(dòng)機減少輸出功率，使船保持預定航速，以實(shí)現節省燃料的目的。

怎樣學(xué)習帆板？

帆板（windsurfing），在香港叫做“滑浪風(fēng)帆”，在臺灣叫做“風(fēng)浪板”。需要一級一級得考取證書(shū)才有資格租用或使用相應的器材或者進(jìn)入相應的水域。作為小菜鳥(niǎo)，目前只有初級證?？纪曜C后沒(méi)有繼續練習，只能寫(xiě)寫(xiě)一年前考證的經(jīng)驗。中文資料實(shí)在稀少，簡(jiǎn)體中文的資料更是難找。加個(gè)兩天的國際初級滑浪風(fēng)帆證書(shū)班可以算學(xué)會(huì )滑浪風(fēng)帆了。，課程結業(yè)考試通過(guò)后便可以取得國際滑浪風(fēng)帆通用證書(shū)。培訓班由三部分組成：理論學(xué)習，陸上訓練，水上訓練。第一天上午理論學(xué)習，包括帆板裝備和航行原理。下午參加陸上訓練，重點(diǎn)是模擬板上平衡練習和轉向練習，最后一個(gè)小時(shí)可以下水進(jìn)行起帆和出發(fā)的練習。練習完了回家背書(shū)復習理論知識。第二天上午進(jìn)行理論考試。通過(guò)后就可以下水繼續訓練轉身和航行的基礎技術(shù)。教練們則是在練習水域上進(jìn)行指導并且同時(shí)對大家進(jìn)行實(shí)踐考核。

環(huán)境對于帆板的學(xué)習效率影響非常大，最好在平靜的水面和穩定的風(fēng)力環(huán)境下學(xué)習，同時(shí)最好有教練。器材方面，由于不同階段用的器材完全不同，并不建議自己夠買(mǎi)，最好是找到合適的俱樂(lè )部租用。例如在在香港，李麗珊為香港帶來(lái)第一塊奧運金牌之后，政府康文署下轄五個(gè)水上運動(dòng)中心對普通市民開(kāi)放，提供場(chǎng)地和器材以及教學(xué)，各等級的兩天課程含器材使用只需要130港幣，分級考級系統完善。

首先找對地點(diǎn)很重要，這個(gè)其實(shí)做起來(lái)比較困難，因為你在哪里生活決定了你的地點(diǎn)，就像新加坡根本沒(méi)有大浪（因為對岸一點(diǎn)點(diǎn)就是印尼和馬來(lái)，個(gè)人感覺(jué)浪基本不超過(guò)20cm），海風(fēng)也算挺多不大不?。ó斎灰灿薪^望的無(wú)風(fēng)的時(shí)候），一年四季全是夏季，抬頭就有一堆在遠?？梢钥吹接脕?lái)判斷水流方向的郵輪，就是非常適合初學(xué)者的地點(diǎn)（個(gè)人感覺(jué)，沒(méi)有對比，或者對比其他答主），開(kāi)闊海域完全沒(méi)問(wèn)題（如果我沒(méi)理解錯開(kāi)闊海域這個(gè)詞的話(huà)）。其次，找對組織很重要，我是參加的學(xué)校帆板社團，社團團長(cháng)和團副都是新加坡國家隊的，和社友一起學(xué)習，互相之間有些激勵作用。每周團長(cháng)會(huì )帶我們做各種針對的陸上身體訓練。

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