1 國際集裝箱運輸市場(chǎng)主要影響因素及其變化趨向
　　1)全球經(jīng)濟增速開(kāi)始放緩，世界貿易增長(cháng)下滑。自2001年全球經(jīng)濟增長(cháng)步入近10年來(lái)的最低水平(僅為1.4%)開(kāi)始，2004年全球經(jīng)濟增長(cháng)實(shí)現了近4年來(lái)的最好水平(達到4.5%)。然而到了2005年，世界經(jīng)濟增長(cháng)又開(kāi)始總體減緩。與2004年相比，2005年發(fā)展中國家經(jīng)濟增長(cháng)速度下滑了0.9%(為5.9%)；高收入經(jīng)濟體的增長(cháng)速度下滑了0.6%(為2.5%)。盡管全球經(jīng)濟增長(cháng)有所減緩，但伴隨全球一體化的繼續以及國際貿易壁壘的逐漸拆除，2005年的世界貿易基本上延續了2004年的強勢。2005年的世界貿易增長(cháng)速度達7.2%，與2004年相比下滑了1.6%，但仍大于2003年6.1%的增長(cháng)速度(IMF)。2006年發(fā)展中國家的經(jīng)濟增長(cháng)從2005年的5.9%減為約5.7%[1]；高收入經(jīng)濟體繼續保持2005年的增長(cháng)水平，世界經(jīng)濟增長(cháng)速度有望實(shí)現4.3%(IMF)。
　　全球主要經(jīng)濟區域表現繼續良好。我國經(jīng)濟增長(cháng)可以保持8.5%~9.0%較快的速度增長(cháng)，美國經(jīng)濟GDP仍有可能達到3.6%，日本2006年在民間投資、重組企業(yè)等帶動(dòng)下經(jīng)濟勢頭仍有可能保持較旺的勢頭。有人預測2006年世界貿易增速比2005年快，預計可達7%以上；但是，有人預測未來(lái)世界貿易增速下滑，2008年可能下滑到4.5%(倫敦集裝箱國際研究分析中心)。

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