導讀：南海英雄游輪 南海一號游輪 1. 南海一號游輪 2. 海洋一號游輪 3. 南海一號游輪票價(jià) 4. 海南島游輪 5. 南海一號游輪時(shí)間表 6. 南海郵輪號 7. 南海一號游輪價(jià)格 8. 海南游輪游南海

1. 南海一號游輪

周末可以到千燈湖坐游船游覽一湖兩岸美景了。從上周起，停止運營(yíng)近半年的千燈湖游船項目重新啟動(dòng)，近70艘游船笑迎游客，還特別增加了適合公司和大家庭小型聚會(huì )的10人豪華游船

目前開(kāi)放時(shí)間為9：00~22：00，收費標準：根據游船的大小，以半小時(shí)為收費單位，收費由30元到150元不等

2. 海洋一號游輪

5000一35000元／人。

世界上最大的郵輪正式啟航，并且在不久后即將落戶(hù)中國上海，它就是海洋奇跡號，這艘郵輪光排水量就堪比4艘遼寧艦，游客甚至還能夠在上面打高爾夫，投入使用后，海洋奇跡號主要服務(wù)于中國與東南亞等國的航線(xiàn)，對此，許多人已經(jīng)迫不及待想要去體驗一下這艘海上超級郵輪。

3. 南海一號游輪票價(jià)

1974年，泉州后渚港出土了一艘南宋末的“福船”型海船，船體殘長(cháng)24.20米，殘寬9.15米，估計載重約200噸上下，排水量可達600噸。展出后渚宋船的泉州海外交通史博物館曾經(jīng)介紹說(shuō)，“這是迄今為止世界上發(fā)現年代最早、規模最大的木帆船?！?/p>

不過(guò)這一紀錄很快被打破。2007年12月，南宋沉船“南海一號”整體打撈出水——800年前，這艘商船滿(mǎn)載瓷器、絲綢等商貨，從泉州港出發(fā)，駛往東南亞，卻不知何故在南海沉沒(méi)?！澳虾Ｒ惶枴背鏊?，經(jīng)測量，船體長(cháng)30.40米、寬9.80米，高約4米（不含桅桿）。這才是迄今為止發(fā)現的年代最早、船體最大、保存最完整的古代遠洋貿易商船。

但如果將“南海一號”放回歷史，它卻談不上是宋代最大的商船。據《夢(mèng)梁錄》記載：“海商之艦，大小不等。大者五千料，可載五六百人；小者二千料至一千料，亦可載二三百人?！绷?，是宋人對船艦載重的計量單位，一料等于一宋石，相當于今天120斤。宋代常見(jiàn)的大型航海商船，可載五千料，即載重300噸。載重200噸左右的“南海一號”與后渚港宋船，如果換成宋人的計量習慣，大約是三千六百料，應該只是中型商船而已。

不過(guò)，即便是五千料，也不是宋代海船的最大裝載量。宋人還造出更巨大的航海帆船。北宋徽宗年間，宋廷因為要派遣使團訪(fǎng)問(wèn)高麗之需，詔令船塢制造了兩艘巨艦，一艘命名為“鼎新利涉懷元康濟神舟”，一艘命名為“循流安逸通濟神舟”。同時(shí)委托福建、兩浙的監司“顧募客舟”六只隨行?？椭邸捌溟L(cháng)十余丈，深三丈，闊二丈五尺，可載二千斛粟”。二千斛等于二千料，即載重約120噸，比今天我們看到的泉州后渚港宋船略小。

那么“康濟號”與“通濟號”神舟的裝載量呢？據《宣和奉使高麗圖經(jīng)》的記錄，“神舟之長(cháng)闊高大、什物器用、人數，皆三倍于客舟也”。換言之，一艘神舟的裝載量至少是六千料，換算成今天的說(shuō)法，載重達360噸，排水量可達1000噸以上。難怪宋人形容兩艘神舟“巍如山岳，浮動(dòng)波上，錦帆鹢首，屈服蛟螭”，“麗人迎詔之日，傾國聳觀(guān)而歡呼嘉嘆也”。

但神舟可能也不是從大宋港口駛出的最大船商。南宋人周去非的《嶺南代答》記述了一種叫“木蘭舟”的巨艦，是從大宋國開(kāi)往“木蘭皮國”（即非洲西部的穆拉比特王國）的巨型商船：“浮南海而南，舟如巨室，帆若垂天之云，柂長(cháng)數丈，一舟數百人，中積一年糧，豢豕釀酒其中?！边@種木蘭舟的大小大致跟神舟相仿佛。還有一種更大的木蘭舟：“其舟又加大矣。一舟容千人，舟上有機杼市井，或不遇便風(fēng)，則數年而后達，非甚巨舟，不可至也。今世所謂木蘭舟，未必不以至大言也?！本薮扇萸?，船艙內不但可以養豬、釀酒，還裝備了“機杼，開(kāi)設了“市井 ”。

元朝時(shí)訪(fǎng)問(wèn)過(guò)杭州、廣州的摩洛哥旅行家依賓拔都他也記述說(shuō)，印度與中國之間的海上交通，皆操之中國人之手，中國的船舶有三帆至十二帆，一艘大船可載一千人，內有水手六百人、兵士四百人。此類(lèi)商船皆造于刺桐（泉州）及興克蘭（廣州）二埠。要知道，20世紀初英國制造的超級豪華郵輪“泰坦尼克號”，可搭載的人數也只是三四千人。

經(jīng)宋元四百年的發(fā)展，中國人的造船技術(shù)在明初鄭和下西洋時(shí)達至頂峰。史書(shū)稱(chēng)鄭和“寶船六十二艘，大者長(cháng)四十四丈，闊一十八丈”。換算成現在的尺寸，有125.65米長(cháng)，50.94米寬。據中國船史研究會(huì )副會(huì )長(cháng)、武漢理工大學(xué)交通學(xué)院教授席龍飛的考證，鄭和寶船排水量超過(guò)萬(wàn)噸。跟一艘小型的航空母艦差不多。

4. 海南島游輪

答：陵水沒(méi)有直達西沙的輪船。

因為西沙群島的特殊性，所以目前是不支持自由行的，最好是跟團，也可以坐漁民船，但漁民船安全得不到保障；跟團的話(huà)是坐游輪去，長(cháng)樂(lè )公主號和南海之夢(mèng)號這兩個(gè)游輪可以到達，他們會(huì )讓大家在三亞集合然后一起坐車(chē)去碼頭。

5. 南海一號游輪時(shí)間表

珠江輪渡航線(xiàn)目前有兩條。

A線(xiàn)，是從魚(yú)珠碼頭開(kāi)往軍校碼頭和新洲碼頭（S05A）；

B線(xiàn)，是從魚(yú)珠碼頭開(kāi)往長(cháng)洲碼頭（S10）。

魚(yú)珠至長(cháng)洲航線(xiàn)（S10）的頭班船開(kāi)船時(shí)間為5:45，尾班船開(kāi)時(shí)間為23:50；

6:30-9:00和17:00-19:00期間，不定時(shí)開(kāi)船；

21:45-23:50期間，開(kāi)船時(shí)間為22:00、22:30、23:10、23:50。

其他時(shí)段，每隔十五分鐘一班船，即逢正點(diǎn)、15分、30分、45分開(kāi)船。

6. 南海郵輪號

“長(cháng)樂(lè )公主”和“南海之夢(mèng)”兩艘郵輪，都是從三亞市三亞鳳凰郵輪碼頭出發(fā)，歷經(jīng)約13-15個(gè)小時(shí)的航行至郵輪泊錨區(西沙群島近海處，拋錨?？?。游客上島參觀(guān)，需乘坐接駁艇上島（用時(shí)：10分鐘左右）。鴨公島、銀嶼島、全富島三個(gè)島嶼占地面積不大，但各有特色。讓我娓娓道來(lái)各島玩法：

全富島

全富島是三座島嶼中最小的一座。美麗的全富島堪稱(chēng)島嶼中的白富美，是我們可以去的三座島嶼中，顏值最高的。該島是由潔白的珊瑚砂沖擊形成，島上全是細軟的海沙，四周海水清澈、透明，可憑肉眼看到海底的景象。珊瑚像盛開(kāi)的鮮花覆蓋著(zhù)整個(gè)海底。由于全富島比較淺，所以海水顯出綠色和淺藍色，非常漂亮。在島上游覽觀(guān)光，基本都是自由活動(dòng)。

7. 南海一號游輪價(jià)格

攜程報團參加，或者在旅行社報名參加

8. 海南游輪游南海

我去過(guò)海南，但不是坐船去的。前年和朋友兩家一部車(chē)用了三天時(shí)間。

如果要坐船去，大概也要三天時(shí)間吧。從天津港出發(fā)，需經(jīng)渤海、黃海、東海到南海。最后穿過(guò)瓊州海峽到達海南。這是我預估的航線(xiàn)，當然可能還有其它航線(xiàn)，或更優(yōu)的航線(xiàn)。海南的確是個(gè)讓人流連忘返的旅游勝地，有機會(huì )一定坐船再去。

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