1950年3月7日，中國人民解放軍昆明市軍事管制委員會(huì )派遣軍代表接管了“昆明區鐵路管理局”，實(shí)行軍事管制，由西南軍政委員會(huì )交通部與昆明市軍事管制委員會(huì )雙重領(lǐng)導。同時(shí)，私營(yíng)商辦的個(gè)碧石鐵路公司也進(jìn)駐軍代表，實(shí)行公私合營(yíng)。1950年10月，昆明區鐵路管理局改名為昆明鐵路管理局。1951年1月，昆明鐵路管理局劃歸正在修建成渝鐵路的鐵道部西南鐵路工程局領(lǐng)導，暫按鐵路分局的組織條例組建昆明鐵路管理局機關(guān)。1951年6月，軍事管制結束，全局有4188人。1953年1月，鐵道部西南鐵路工程局撤銷(xiāo)，昆明鐵路管理局由鐵道部直接管理。1953年4月，更名為昆明鐵路局。1954年12月，公私合營(yíng)個(gè)碧石鐵路公司撤銷(xiāo)，所屬機構、人員、設施并入昆明鐵路局，但計劃、財務(wù)仍保持獨立核算。1956年4月，更名為昆明鐵路管理局。1957年1月1日，個(gè)碧石鐵路公司完全并入昆明鐵路局，改為國營(yíng)性質(zhì)。1958年，鐵路實(shí)行工程建設與運營(yíng)管理合一體制，昆明鐵路管理局更名為昆明鐵路局。同時(shí)，昆河鐵路的碧河段修復竣工交付運營(yíng)，云南與內地的鐵路運輸通過(guò)越南聯(lián)通。1960年，設昆明、開(kāi)遠、雞街、宜良、祿豐5個(gè)地區辦事處，實(shí)行局-辦事處-站段的三級管理體制。1963年，辦事處減為昆明、開(kāi)遠兩處作為局派出機構。1964年初，撤銷(xiāo)辦事處，改為局直管站段的兩級管理體制。1966年貴昆鐵路全線(xiàn)通車(chē)，云南鐵路直接并入全國鐵路網(wǎng)。1967年3月6日，云南省軍區對昆明鐵路局實(shí)行軍管，組成臨時(shí)生產(chǎn)委員會(huì )。1968年2月26日，改為生產(chǎn)指揮部。1968年5月29日，組建昆明鐵路局革命委員會(huì )，設政治、生產(chǎn)指揮、行政工作3部及辦公室。1970年，成昆鐵路通車(chē)。1970年8月1日，設立昆明鐵路分局、開(kāi)遠鐵路分局，實(shí)行局-分局-站段三級管理體制。1973年11月，結束軍事管制。1975年，昆明分局轄昆明、昆明東2個(gè)直屬站，曲靖、昆明、廣通3個(gè)車(chē)務(wù)段；開(kāi)遠分局轄開(kāi)遠、山腰2個(gè)直屬站，宜良、雨過(guò)鋪2個(gè)車(chē)務(wù)段。1985年3月1日，撤銷(xiāo)昆明鐵路分局，所轄各站段由鐵路局直接領(lǐng)導，設立昆明、廣通、曲靖、直屬4個(gè)辦事處。1986年1月1日，昆明鐵路局降為昆明鐵路分局，由成都鐵路局管理。昆明鐵路局撤銷(xiāo)時(shí)，直屬宣威站、昆明東站、昆明站3個(gè)直屬站；紅果、曲靖、昆明、昆明西、廣通5個(gè)車(chē)務(wù)段；昆明客運段；昆明、廣通2個(gè)機務(wù)段；昆明車(chē)輛段；紅果、曲靖、塘子、昆明、廣通、元謀6個(gè)工務(wù)段；曲靖、昆明、廣通3個(gè)電務(wù)段；昆明、廣通2個(gè)水電段；昆明、廣通2個(gè)房建段；昆明生活段；昆明、昆明東2個(gè)大修段。開(kāi)遠鐵路分局轄昆明北站、開(kāi)遠站、王家營(yíng)3個(gè)直屬站；宜良、雨過(guò)鋪、（芷村）車(chē)務(wù)段；開(kāi)遠客運段；宜良、開(kāi)遠、（雞街）機務(wù)段；昆明東、開(kāi)遠車(chē)輛段、宜良、芷村、雞街工務(wù)段；宜良、開(kāi)遠電務(wù)段；開(kāi)遠水電段、開(kāi)遠房建段、開(kāi)遠生活段、王家營(yíng)大修段。

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